مطار مروحيات

1. ما هي طائرات الهليكوبتر / المروحيات؟

المروحيات / الموانئ العمودية يتم تعريفها على انها عبارة عن مناطق هبوط وإقلاع للطائرات المروحية والمروحية. وهي تتراوح من الحقول المفتوحة ومواقف السيارات البسيطة غير المعدة إلى المواقع التي تدعم الخدمات الجوية المجدولة ، مع استكمال حظائر الطائرات والوقود وإمكانيات صيانة الطائرات. أكثر من 90٪ من المرافق الحالية هي من نوع طائرة واحدة بسيطة بدون وقود أو خدمات. 

2. ما هو الفرق بين مهبط طائرات الهليكوبتر / Helistop و Vertiport / Vertistop؟

تم تصميم مهبط طائرات الهليكوبتر / الهليستوب لإقلاع وهبوط طائرات الهليكوبتر. يوجد بمهبط طائرات الهليكوبتر مرافق دعم مثل الوقود وحظائر الطائرات والمرافقين. الهليستوب هي منطقة يمكن أن تكون متعددة الاستخدامات ، مثل موقف للسيارات ، وملعب رياضي ، ومنطقة استراحة على طول الطرق السريعة ، وملعب للجولف. ليس لديها مرافق دعم مثل الوقود أو الحظيرة أو المرافقين. عندما لا تكون قيد الاستخدام كسطح للمساعدة ، يمكن استخدام المنطقة لأغراض أخرى.

تم تصميم Vertiport / Vertistop للاستخدام من قبل المروحيات وكذلك طائرات الهليكوبتر. يحتوي ميناء العمود على مرافق دعم مثل الوقود والحظائر والقابلات. قمة الرأس هي منطقة يمكن أن تكون متعددة الاستخدامات ، مثل ساحة انتظار السيارات ، وملعب رياضي ، ومنطقة استراحة على طول الطريق السريع ، وملعب جولف. ليس لديها مرافق دعم مثل الوقود أو الحظيرة أو المرافقين.

3. ما هي أحجام مرافق مهبط طائرات الهليكوبتر / ميناء عمودي نموذجي؟

جميع المعايير الدولية لها متطلبات مساحة (على الأرض وفي الجو) لمنطقة خالية من العوائق حتى تهبط الطائرة وتقلع. تعتمد معايير أحجام منطقة الهبوط (اللوحة نفسها) بشكل عام على حجم بصمة معدات هبوط الطائرة أو قطر الدوار. يتم تحديد المناطق الخالية من العوائق المحيطة بمنطقة اللمس بشكل عام بواسطة مضاعف الطول الكلي للطائرة أو حجم نظام الدوار. يمكن أن تتنوع من مساحة مفتوحة تبلغ 64 × 64 درجة لطائرة هليكوبتر صغيرة بمقعدين إلى 109 × 109 درجة لطائرة هليكوبتر متوسطة ذات محركين وما يصل إلى عدة أفدنة للمرافق التي تخدم طائرات متعددة.

يوجد هنالم متطلبات منحدرات النهج لنهج واحد على الأقل ومسار مغادرة للوصول إلى المنشأة. تعتمد معايير المجال الجوي هذه بشكل عام على حجم أكبر طائرة تستخدم المنشأة. 

4. ما هي أنواع مختلفة من طائرات الهليكوبتر / موانئ العمودية؟

يتم تحديد نوع مهبط الطائرات العمودية / مهبط الطائرات العمودية من خلال استخدامه. الأكثر شيوعًا:

A. خاصة (تُعرف أيضًا باسم منشآت PPR المطلوبة للحصول على إذن مسبق) هي تلك التي يمتلكها ويديرها القطاع الخاص. أنت بحاجة إلى إذن للهبوط هناك. يتم تمويلها من القطاع الخاص ، وتقع في الممتلكات الخاصة / الشركات وليست مفتوحة لعامة الناس. هذه تشكل غالبية المرافق القائمة.

ب. مرافق الطيران العام (GA) مفتوحة لعامة الناس في مجال الطيران ، وتتقاضى الأغلبية رسومًا للهبوط أو رسومًا أخرى. قد تكون مجموعة من الممتلكات المملوكة ملكية خاصة وعامة. إذا تم تمويل الموقع من قبل برنامج تحسين المطار (AIP) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، فيجب أن يكون المرفق للاستخدام العام وأن يلتزم بالعمل لفترة زمنية محددة. قد تختلف مرافق GA من مهبط طائرات هليكوبتر ذات سفينة واحدة إلى موقع مفصل مصمم للميلان مع مواقع وقوف السيارات المتعددة والوصلات متعددة الوسائط لأنظمة السكك الحديدية الخفيفة أو الثقيلة والعبارات والطرق السريعة والمطارات. تشكل العديد من المواقع جزءًا من محور وتحدث نظام طائرات الهليكوبتر التي تعمل كمغذيات من المدن الكبرى إلى المطارات ومن الضواحي إلى المناطق الحضرية ومن وسط المدينة إلى مواقع وسط المدينة.

جيم- مرافق النقل مملوكة ملكية عامة أو خاضعة للرقابة وهي مصممة لاستيعاب طائرات الهليكوبتر الكبيرة والطائرات ذات المحركات المائلة وأعداد متزايدة من الركاب. تشتمل طائرات الهليكوبتر للنقل عمومًا على اعتبارات متعددة الوسائط ومناطق انتظار الركاب وحجز التذاكر وأحكامًا للأمن المشدد المرتبط بالربط المباشر للمروحيات بشركات النقل الجوي الرئيسية في المطارات. فكر فيهم كمطار للطائرات الهليكوبتر.

د- تقع مرافق المستشفى عمومًا في حرم المستشفى أو بالقرب منه ويمكن أن تكون في مستوى سطح الأرض أو مرتفعة أو فوق أسطح المنازل. بالإضافة إلى التزويد العادي بالمتطلبات التشغيلية لمهبط الطائرات العمودية / ميناء العمودية ، فإن التعامل مع المريض واعتبارات الرعاية له أهمية كبيرة في تصميم المرفق. يجب مراعاة القرب من مناطق الصدمات / الطوارئ أو نقاط الإنزال والتقاط سيارات الإسعاف. يقتصر الوصول في العديد من المستشفيات على خدمات الطوارئ أو مروحيات الإجلاء الطبي (ميديفاك).

هـ. مرافق الاستخدام الرسمي مخصصة لإدارات الشرطة والإطفاء والعمدة ، بالإضافة إلى العديد من الوكالات الحكومية الفيدرالية والولائية والمحلية. مطلوب إذن خاص بشكل عام للطائرات الأخرى غير الضيوف الرسميين أو الضيوف الرسميين المدعوين للهبوط في هذه المواقع.

و . مواقع الطوارئ الطبية هي أي مناطق واضحة ومفتوحة مناسبة قريبة من أو في مكان وقوع حادث أو حالة طوارئ طبية أو كارثة تستوفي المعايير التي وضعتها شركة Medevac وقائد الطائرة. في حين أن هذه قد تكون نظامًا مخططًا مسبقًا للمواقع على طول الطرق السريعة ، كما هو الحال في مناطق الراحة أو مناطق الترفيه ، إلا أنها ليست مصممة للاستخدام في حالات الطوارئ المنقذة للحياة. هذه المواقع ، بسبب طبيعة استخدامها ، لا تخضع عادة للمراجعة والرقابة التنظيمية الرسمية.

مرافق الإخلاء في حالات الطوارئ معدة للاستخدام في حالة الطوارئ ، لتسهيل إحضار أفراد الطوارئ إلى السطح وإزالة شاغلي المبنى. قد تتطلب قوانين البناء المحلية المباني التي يزيد ارتفاعها عن ارتفاع محدد مسبقًا لتوفير مساحة سقف ذات حجم وقوة كافيين لهبوط طائرة هليكوبتر. قام بعض أصحاب المباني ببناء مهابط طائرات عمودية خاصة على مبانيهم والتي تخدم احتياجات السفر لشاغلي المبنى وتفي بمتطلبات الإخلاء.

تشير المرافق المؤقتة فقط إلى الجزء 157 من لائحة الطيران الفيدرالية (FAR). لا تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إخطارًا بنية إنشاء أو تنشيط أي استخدام متقطع ، أو موقع قواعد الطيران المرئي- (VFR) فقط الذي يتم استخدامه أو المقصود أن يكون تستخدم لمدة تقل عن عام واحد. الاستخدام المتقطع يعني الاستخدام أو نية الاستخدام لمدة لا تزيد عن ثلاثة أيام في أي أسبوع ولا تزيد عن 10 عمليات في أي يوم واحد.

ضع في اعتبارك أن هذا لا يتجاوز أي لائحة ولاية أو ولاية قضائية محلية ، والتي تتطلب في بعض المناطق إذنًا لأي عمليات هبوط (عادةً ما تستبعد حالات الطوارئ الطبية وسلامة الجمهور).

5. أين يمكن أن تقع مرافق مهبط الطائرات العمودية / المطارات؟

إن تعدد استخدامات الطائرات العمودية يسمح لهذه المناطق بأن تكون في أي مكان توجد به مساحة كافية. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون موجودة على مستوى الأرض ؛ مرتفعة في المباني ومرائب وقوف السيارات والمظلات والجسور أو فوق الطرق السريعة والطرق السريعة ؛ على الموانئ والأرصفة والصنادل والقوارب ومنصات النفط / الغاز البحرية أو أنظمة الأسطح المحمولة في الأدغال / الجبال / المستنقعات ؛ وحتى على الماء للطائرات المجهزة بالعوامات.

يعتمد الموقع في الغالب على المساحة الجوية المتاحة وأولويات العقارات ونقاط / وجهات المغادرة الدقيقة للركاب أو حيث تكون الخدمات مطلوبة. على سبيل المثال ، تريد المستشفيات عمومًا أن يكون مهبط طائرات الهليكوبتر قريبًا قدر الإمكان من منطقة علاج الطوارئ للمرضى القادمين. يهتم عملاء الشركات بالحصول على أو من اجتماعاتهم / مؤتمراتهم أو الاتصال بطائرات بعيدة المدى. تحتاج أطقم الغابات / الاستكشاف / المرافق إلى الوصول إلى المنطقة التي يعملون فيها.

يمكن أن تكون المرافق في المدن أو الضواحي أو المناطق الريفية أو الغابات وتكون محدودة فقط بتوافر مساحة صغيرة مفتوحة وطريقة لدعم وزن الطائرة.

6. ما هي المواد المستخدمة لبناء مهابط الطائرات العمودية / الموانئ العمودية؟

المواد الأكثر شيوعًا لمهبط طائرات الهليكوبتر لمواقع مستوى الأرض هي العشب أو العشب المكمّل (أرضيات العشب ، PSP ، الحصى المختلط ، الأصداف ، المرجان). لمواقع أكثر تفصيلاً أو للهياكل المرتفعة ، يمكن استخدام الأسفلت والخرسانة والخرسانة والصلب والألمنيوم والخشب والمواد المركبة. تشتمل المواد المركبة على الألياف الزجاجية والكيفلار والكربون والعديد من الألياف الأخرى التي يتم إيبوكسيتها معًا وتشكل أعضاء هيكلية عالية القوة.

7. ما هي إيجابيات وسلبيات مواد البناء مع المروحيات؟
A. الاسمنت

الأسمنت هو الأقل تكلفة ، والأكثر متانة ، وغير قابل للاحتراق ، ويوفر ترطيبًا للاهتزازات ، ويمكن إصلاحه بسهولة ، ويمكن إعادة صقله حسب الحاجة ، وله قدر ضئيل من الانحراف. ومع ذلك ، فهي ثقيلة وغير محمولة ويصعب تعديلها مع أنظمة إزالة الجليد ومقاومة الجليد.

ب. الألومنيوم

الألمنيوم خفيف الوزن ، ويمكن نقله بسهولة للتركيب ، ويتيح نفسه لإعادة تحديد مكان الوسادة ، ويمكن تكييفه بسهولة مع معدات إزالة الجليد ، ومقاومة الطقس ، وإثبات الصيانة فعليًا. ومع ذلك ، فهو أغلى من الأسمنت ، وأقل ترطيبًا ، وسوف يذوب في معظم الحرائق المرتبطة بالوقود.
جيم مركب

الوسادات المركبة هي الأخف وزنا في الصناعة. إنها قوية ومحمولة وعازل طبيعي ومثبط للهب. ومع ذلك ، فهي الأغلى ثمناً وهناك عدد قليل جدًا من الموردين. 

8. من ينظم مرافق مهبط الطائرات العمودية / المطارات العمودية؟

في الولايات المتحدة وأراضيها وممتلكاتها ، تؤكد إدارة الطيران الفيدرالية أن منطقة الهبوط تلبي المتطلبات العامة للاستخدام الآمن والفعال للمجال الجوي. وهذا يشمل التواصل مع الطيران الحالي أو المخطط له أو أي استخدام آخر للمجال الجوي المعني. ستشارك حكومات الولاية / الإقليمية / المحلية في الترخيص / التصاريح بناءً على لوائح استخدام الأراضي وقوانين الولاية. قد تختلف اللوائح الدولية بشكل كبير من بلد إلى آخر.

9. هل المروحيات / الموانئ العمودية مغطاة بأكواد تقسيم المناطق؟

لدى العديد من البلديات مراجع محددة لمهابط الطائرات العمودية / طائرات الهليكوبتر في لوائح استخدام الأراضي الخاصة بها. أدرجت العديد من السلطات مناطق الهبوط هذه وسمحت بها باعتبارها استخدامات ثانوية للاستخدام الأساسي للأرض. ومع ذلك ، يحتاج البعض الآخر إلى تصريح استخدام مشروط لتشغيل مهبط للطائرات العمودية ، وهي عملية ترخيص تشبه الحصول على تصريح بناء.
هناك بعض رموز تقسيم المناطق التي تقيد أو تمنع مثل هذه المرافق. تتمثل نقطة البداية في الحصول على اللوائح وفهمها في الولاية القضائية التي سيتم تحديد موقع منشأتك المحتملة فيها. 

10. ما هي فوائد مرفق مهبط طائرات الهليكوبتر / ميناء عمودي؟

أ. الاقتصادية

يمكن أن يساعد مهبط الطائرات العمودية / مهبط الطائرات العمودية في جذب الشركات التي تستخدم طائرات الهليكوبتر / المروحيات والحفاظ عليها. الغالبية العظمى من أكبر الشركات الأمريكية والدولية تمتلك أو تستأجر أو تستأجر طائرات هليكوبتر من أجل نقل آمن وموثوق ويمكن الاعتماد عليه لكبار المديرين التنفيذيين والعملاء.

الإغاثة في حالات الطوارئ / الكوارث

يمكن أن يوفر نظام المرافق الموضوعة استراتيجيًا ، بالإضافة إلى الفوائد اليومية للأعمال والقطاع الخاص ، نظامًا طارئًا لمناطق الهبوط / التدريج. في حالة وقوع كارثة محلية أو إقليمية (مثل الحرائق والزلازل والفيضانات والحوادث الصناعية) ، يمكن أن تكون المروحيات متاحة على الفور لإنقاذ الأرواح والممتلكات.
C. الاستخدام الطبي

جعل استخدام طائرات الهليكوبتر كسيارات إسعاف جوية من إدراج مهبط طائرات الهليكوبتر في مراكز الصدمات شرطًا في العديد من الدول والبلدان. تعتبر المستشفيات في جميع أنحاء العالم مهبط الطائرات العمودية جزءًا أساسيًا من نظام رعاية المرضى الشامل ، والذي أدى إلى إنقاذ الآلاف من الأرواح.

دال الخدمة العامة - الإغاثة في حالات الكوارث

تستخدم العديد من وكالات السلامة العامة (مثل سلطات مكافحة الحرائق وإنفاذ القانون والحياة البرية وإدارة الموارد الحكومية) طائرات الهليكوبتر ومهابط طائرات الهليكوبتر المرتبطة بها. العديد من هذه الوكالات تعزو استخدامهم لطائرات الهليكوبتر إلى القدرة على القيام بمهامهم بفعالية.

هـ- جمع الأخبار / إعداد التقارير ، المرور والسلامة

تستخدم العديد من المحطات التلفزيونية والإذاعية والشبكات المحلية طائرات الهليكوبتر ومهابط طائرات الهليكوبتر المحلية لدعمها لتوفير آخر الأخبار وتقارير حركة المرور ، وفي بعض الحالات ، المعلومات المنقذة للحياة للجمهور.

و . إدارة المرافق والغابات والموارد

تدعم العديد من طائرات الهليكوبتر طائرات الهليكوبتر التي تقوم بدوريات وإصلاح خطوط نقل الطاقة الحيوية ، ومكافحة حرائق الغابات ، وإدارة الغابات الوطنية ، ومسح مساحات شاسعة دون الحاجة إلى إزعاج البيئة. 

11. ما هي المعدات اللازمة لمهبط الطائرات العمودية / مهبط الطائرات؟

تعتمد متطلبات المعدات على مهمة المرفق. سيحتاج موقع VFR الأرضي البسيط لضوء النهار فقط إلى مؤشر الرياح وبعض العلامات. لا تتطلب معايير الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق الحالية أي معدات حريق لمنشأة غير مراقبة. تتطلب المرافق الموجودة على مستوى الأرض أجهزة إطفاء حريق محمولة ، وستتطلب معظم المواقع المرتفعة فوق الهياكل المشغولة معدات متخصصة لتوزيع الرغوة.

إذا كان الموقع سيتم استخدامه في الليل ، فعادة ما تكون إضاءة المحيط والإعاقة البسيطة هي كل ما هو مطلوب. ستشير قواعد الطيران الآلي (IFR) بشكل عام إلى الحاجة إلى إضاءة ومعدات أرضية أكثر شمولاً في حالة استخدام نهج أدوات نظام تحديد المواقع العالمي المعتمد على الأقمار الصناعية (GPS).

سيتطلب التزويد بالوقود والخدمة والإبلاغ التلقائي عن الطقس معدات تتناسب مع احتياجات المشغل. 

12. هل يجب أن يكون لدي وسيلة لاستخدام مهبط الطائرات العمودية / مهبط الطائرات العمودية الخاص بي؟

في حالة خدمة ركاب طائرات الهليكوبتر / Tiltrotor المجدولة أو خدمة الخطوط الجوية ، تعد القدرة في جميع الأحوال الجوية ضرورية لخدمة السوق بشكل فعال.

إذا كان طلب IFR موجودًا وتم التحقق منه في مرافق الطيران الخاصة والمستشفيات والعامة ، فيجب إجراء تحليل جدوى لإضافة هذه القدرة. يجب أن يشمل هذا التحليل أخذ عوائق الموقع في الاعتبار وتحديد الحدود الدنيا القابلة للتطبيق. إذا كانت هناك عقبات كبيرة في المنطقة المجاورة مباشرة للمنشأة ، فقد تكون الحدود الدنيا IFR عالية جدًا بحيث لا تكون عملية. القضايا الأخرى التي يجب مراعاتها هي الواجهة مع هيكل المجال الجوي الحالي ، وقضايا التحكم في الحركة الجوية وكمية المعدات الإضافية التي ستكون مطلوبة ، مثل الأضواء ، وأجهزة إرسال نظام تحديد المواقع العالمي التفاضلي (DGPS) ، وأنظمة مراقبة الطقس المؤتمتة (AWOS) .

13. هل يمكن تطوير واعتماد نهج أداة لمهبط طائرات الهليكوبتر / ميناء عمودي؟

نعم. في الولايات المتحدة ، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية مؤخرًا على مناهج GPS غير الدقيقة المعتمدة على الأقمار الصناعية لمهابط طائرات الهليكوبتر بالإضافة إلى العديد من المطارات. ستسمح المعدات الأرضية (أجهزة الاستقبال التفاضلية) التي يتم اختبارها وتركيبها بأجهزة دقيقة من الفئة الأولى (عادةً 200 قدم ورؤية ½ ميل) تقترب مباشرة من المرفق الذي يتم تقديمه أو بالقرب منه. 

14. هل المروحيات / العمارات باهظة الثمن؟

الغالبية العظمى من مهابط الطائرات العمودية / طائرات الهليكوبتر المحلية هي مرافق بسيطة وغير مكلفة. يمكن إنشاء سطح عمودي لضوء النهار بأقل من بضع مئات من الدولارات للحد الأدنى من العلامات و windsock. تتطلب العمليات الليلية إضاءة ويمكن أن تتراوح من 500 دولار إلى عدة آلاف من الدولارات حسب مصدر الكهرباء. تتناسب تكاليف المرافق الأكبر بشكل مباشر مع تكاليف العقارات ونفقات التحسينات. تعمل مواد وتقنيات البناء العادية بشكل جيد للغاية بالنسبة لمهابط طائرات الهليكوبتر. مهبط طائرات هليكوبتر كامل الخدمات مع حظائر ووقود وخدمات ومكاتب لن تكلف أكثر من نفس المرافق المستخدمة للسيارات أو الشاحنات أو المركبات الأخرى. 

15. هل توجد مصابيح مصممة خصيصًا لمهابط الطائرات العمودية / مهابط الطائرات العمودية؟

تستخدم الغالبية العظمى من مرافق اليوم الأضواء التي تم تصميمها للمطارات وتكييفها مع احتياجات طائرات الهليكوبتر. تعكس الأضواء المعوقة والأضواء المحيطة ومنافذ الرياح والأضواء الكاشفة المتوفرة هذا التراث. تمتلك معظم الشركات المصنعة الرئيسية لإضاءة الطيران "حزم" إنارة طائرات الهليكوبتر / الموانئ العمودية التي تلبي الإرشادات الموضحة في المنشورات الاستشارية الخاصة بمهبط طائرات الهليكوبتر FAA و Vertiport Design (AC). هناك العديد من أنظمة الإضاءة التي تستخدم تقنيات المصابيح المتوهجة التقليدية ، والإنارة الكهربائية ، والألياف الضوئية ، وشريط الإضاءة ، و LED ، والليزر ، وأنبوب الكاثود البارد. يوجد عدد من أنظمة الإضاءة الجيدة التي تعمل بالبطارية للمواقع أو المواقع المؤقتة المعزولة عن مصدر طاقة كهربائية عادي. 

16. ما هي المواقع المفضلة لمهبط الطائرات العمودية / ميناء العمودية؟

ينبغي تحديد موقع المنشأة وتصميمها وفقًا لاحتياجات المستخدمين. تفضل مواقع المستشفيات عمومًا أن يكون مهبط طائرات الهليكوبتر أقرب ما يكون إلى منطقة الطوارئ / الصدمات لتسهيل نقل المرضى. تقع طائرات الهليكوبتر الخاصة بالشركات في بعض الأحيان على مسافة قريبة أو في الواقع في مباني وجهة الركاب. تعد المرافق متعددة الوسائط في وسط المدينة ومراكز المؤتمرات مواقع طبيعية لإدراج مرفق الهبوط. تقع مرافق الهبوط في المطارات الرئيسية في الغالب في مجال الطيران العام ، مما يسمح بالوصول المباشر إلى طائرات الشركات / المستأجرة ، فضلاً عن الربط المباشر مع شركات الطيران مع اتخاذ تدابير أمنية مناسبة.

يمكن أن تشكل طائرات الهليكوبتر / Vertiports ذات الموقع الاستراتيجي نظامًا يوفر الرابط المطلوب في وسط المدينة إلى وسائل النقل في وسط المدينة ، وصلات المطار والخدمة من وإلى نقاط ووجهات الركاب. 

17. هل الموانئ / الموانئ العمودية هادئة؟

مستويات الصوت لطائرات الهليكوبتر والميلان أقل بكثير من تلك الخاصة بالعديد من منتجي الضوضاء المقبولين في بيئتنا. القطارات ، جزازات العشب ، المكانس الكهربائية ، مجففات الشعر ، الدراجات النارية ، الطائرات النفاثة ، الحافلات ، الشاحنات ، القوارب والسيارات كلها تنتج بشكل منتظم مستويات ضوضاء أعلى من تلك التي قد يراها الشخص العادي من طائرة هليكوبتر أو مائلة. تعد المسافة النسبية وطبيعة وكثافة الضوضاء الناتجة والارتفاع فوق الأرض ونموذج الطائرة وعوامل التوهين الصوتي للأرض بين المصدر والمستقبل كلها عوامل في طريقة إدراك الصوت. تختلف طائرات الهليكوبتر العسكرية الأقدم والأثقل اختلافًا كبيرًا عن طائرات الهليكوبتر المدنية الحديثة والخفيفة والفعالة والأكثر هدوءًا المستخدمة في الغالبية العظمى من طائرات الهليكوبتر الخاصة بالشركات والتنفيذيين.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن نشاط Heliport / Vertiport النموذجي ينتج صوتًا مؤقتًا للغاية. يستمر الحدث الصوتي بأكمله لمدة 45 ثانية تقريبًا عند الهبوط أو الإقلاع. في أي نقطة على طول مسار الرحلة ، بشرط أن يكون المراقب قريبًا بما يكفي لسماعه أو ملاحظته ، سيتم عادةً سماع المروحية لمدة 20 ثانية فقط أو أقل. يقارن هذا بشكل إيجابي للغاية بالأصوات الموجودة بالفعل في معظم الأحياء. هذا يختلف تمامًا عن استخدامات النقل الأخرى مثل الشوارع والطرق السريعة وأنظمة الطرق بين الولايات وخطوط السكك الحديدية للركاب والشحن وبعض الممرات المائية ، حيث يكون الإنتاج الصوتي ثابتًا تقريبًا في العديد من الظروف.

يجب إيلاء اهتمام خاص للاستشهاد بالمروحيات / الممرات العمودية في المناطق أو الممرات حيث يوفر الصوت الناتج بطبيعته عن طريق مصادر أخرى تأثيرًا تدريعًا أو كتمًا على أصوات طائرات الهليكوبتر. تشكل المناطق الصناعية الكثيفة ، وخاصة المجمعات الصناعية / التجارية الكبيرة ، مواقع جيدة لمناطق الهبوط المحتملة ، بسبب الأصوات المحيطة الناتجة عن استخدامات الأراضي ونقص المستقبلات الحساسة الموجودة بشكل عام في المناطق السكنية.

يوجد في جميع أنظمة النقل الحضرية بشكل أساسي ممرات محددة بوضوح للسيارات والقطارات والمواصلات التي تنقلها المياه والتي تتيح طرق دخول وخروج ممتازة. توفر هذه الطرق السريعة والطرق السريعة والسكك الحديدية والممرات المائية ، بالإضافة إلى توفير ما يكفي من الصوت المحيط لحماية أصوات الطائرات ، مساحة خالية نسبيًا من المجال الجوي والتي من المحتمل أن تكون طويلة العمر.

يمكن لمشغلي طائرات الهليكوبتر أيضًا تقليل أصوات المروحية بشكل كبير من خلال استخدام تقنيات تقليل الصوت المصممة هندسيًا والتي طورتها بشكل أساسي جميع الشركات المصنعة للطائرات المروحية / المروحية. تم توزيع هذه المواد والترويج لها على نطاق واسع كجزء من برنامج "Fly Neighbourly" التابع لاتحاد طائرات الهليكوبتر الدولي (HAI). يمكن الحصول على تفاصيل إضافية عن هذا البرنامج من HAI.

تستمر برامج البحث والتطوير الكبيرة في تصميم وتصنيع طائرات هليكوبتر أكثر هدوءًا. بعض نتائج هذه البرامج حتى الآن هي نظام NOTAR (بدون دوار الذيل) ، وتصميمات محسّنة للدوار الرئيسي والذيل ، وتقليل سرعة طرف الشفرة ومحركات أكثر هدوءًا. 

18. ما هي انبعاثات العادم من طائرات الهليكوبتر / tiltrotors؟

يتم تشغيل طائرات الهليكوبتر والطائرات المروحية في الغالب بواسطة محركات توربينية غازية تنتج القليل جدًا من الملوثات. يرجع الكثير من هذا إلى درجات حرارة الاحتراق العالية للمحرك وقدرته على حرق الوقود بكفاءة عالية. نوع الوقود الذي تستخدمه هذه المحركات هو وقود نفاث عالي الجودة. يتم تخزينه وصرفه واستخدامه بشكل صحيح ، ويلبي معايير وكالة حماية البيئة (EPA) العالية لاستخدام مثل هذا الوقود. تنتج تلك المروحيات التي تعمل بالبنزين انبعاثات مشابه جدًا للمركبات الأخرى التي تعمل بالطاقة المماثلة (مثل السيارات والشاحنات والقوارب). 

19. ما مدى أمان مهابط الطائرات العمودية / مهابط الطائرات العمودية؟

ليس هناك ما هو أكثر أهمية لسكان أي مجتمع من سلامة أنفسهم وعائلاتهم وممتلكاتهم. نظرت إدارة الطيران الفيدرالية ، باستخدام بياناتها الخاصة وبيانات المجلس الوطني لسلامة النقل ، في المخاطر النسبية التي يواجهها المجتمع فيما يتعلق بمنطقة هبوط طائرات الهليكوبتر. حسبت نتائج تلك الدراسة أن تكرار وقوع الحادث مرة كل 432 سنة. تكشف هذه المعلومات والبيانات التاريخية أن طائرات الهليكوبتر / طائرات الهليكوبتر النموذجية لديها سجل أمان مثالي بالنسبة لأي وفيات أو إصابات لعامة الناس.

تعتبر إدارة الطيران الفيدرالية والعديد من حكومات الولايات والحكومات المحلية استباقية للغاية عندما يتعلق الأمر بسلامة مهبط طائرات الهليكوبتر / ميناء عمودي والطائرات التي تهبط هناك. تعتبر لوائح إدارة الطيران الفيدرالية صارمة للغاية عندما يتعلق الأمر بالإجراءات غير الآمنة من قبل الطيارين والمرافق غير المناسبة. 

20. هل تؤثر الطائرات العمودية / الأفقية على قيم الممتلكات للممتلكات المجاورة أو القريبة؟

تشير الدراسات التاريخية بالإضافة إلى إرشادات تقييم العقارات إلى أن قيم الممتلكات لا تتأثر بسبب قرب مهبط طائرات الهليكوبتر / الهليستوب. واحدة من أعلى مناطق دخل الفرد في البلاد ، مقاطعة سومرست ، نيوجيرسي ، لديها عدد كبير من طائرات الهليكوبتر الخاصة والشركات داخل بعض من أرقى وأغلى العقارات في المقاطعة. 

21. هل هناك أي وسيلة للحصول على تمويل من الحكومة الأمريكية لمهبط طائرات الهليكوبتر / مهبط الطائرات العمودية الخاص بي؟

إذا كانت منشأتك ستكون مفتوحة لعامة الناس ، فإن إدارة الطيران الفيدرالية لديها تمويل لبرنامج تحسين المطار (AIP) متاح للدراسات الضرورية والتخطيط وشراء الأراضي وبناء موانئ الطائرات العمودية / الموانئ. العديد من الدول لديها "منحة كتلة" تمويل FAA AIP بالإضافة إلى أموالهم الخاصة لمثل هذا التطوير / التحسينات على مواقع الهبوط المتاحة للجمهور. العديد من وكالات التنمية الاقتصادية هي أيضا مصدر تمويل محتمل. الاتصال بمكتب طيران الولاية المحلي الخاص بك ، والذي يمكن العثور عليه على موقع HAI على الويب (www.rotor.com) ، أو مكتب المطارات الإقليمي FAA سوف يقدم معلومات محددة. 

22. ما هي الخطوات اللازمة لتطوير مهبط الطائرات العمودية / مهبط الطائرات العمودية؟

تختلف عملية الاستشهاد بمهبط طائرات الهليكوبتر من مكان إلى آخر بسبب اللوائح المحلية. ومع ذلك ، هناك شيء واحد سيظل دائمًا هو نفسه ، وهو الحاجة إلى التقدم بطلب لدراسة المجال الجوي من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). التشاور مع مكتب المطارات في FAA الإقليمية. سيقومون بتزويدك بالإصدار الحالي من النشرات الاستشارية لتصميم مهبط الطائرات العمودية أو Vertiport (AC 150 / 5390-2B و AC 150 / 5390-3 على التوالي) ونسخة من النموذج 7480 ، والتي يجب تقديمها لمراجعة المجال الجوي. ACs هي وثائق فنية تغطي عناصر تصميم طائرات الهليكوبتر / Vertiports وتفترض الفهم الأساسي لعمليات طائرات الهليكوبتر ومهابط الطائرات العمودية. تسرد أيضًا ACs للتصميم أسماء وعناوين وأرقام هواتف مكاتب طيران الدولة المختلفة.

تختلف سلطات الطيران في الولاية بشكل كبير في مقدار المساعدة التي يمكنها وستقدمها. ستزودك مكالمة هاتفية بالسلطة الحكومية المناسبة بهذه المعلومات. تطلب منك بعض الولايات التقدم بطلب للحصول على تصريح مهبط للطائرات العمودية من الدولة ، والبعض الآخر لا يطلب ذلك. سيساعدك الاتصال بمكتب الولاية على الاستعداد لهذه العملية.

معظم المدن والمقاطعات غير المدمجة لديها متطلبات. اتصل بقسم تقسيم المناطق المحلي واستفسر عن الكود الذي تخطط لبناء مهبط طائرات الهليكوبتر فيه. سيخبرونك بالقواعد وما يجب عليك فعله ، إن وجدت ، للوفاء باللوائح المحلية.

إن عملية تطوير مهبط الطائرات العمودية / العمودية هي محاولة تتطلب معرفة وفهم العملية والقدرة على معالجة العديد من القضايا المطروحة. يعتبر الجمع بين عمل التخطيط الفني السليم والمشاركة العامة الفعالة أمرًا ضروريًا لنجاح تطبيق المنشأة. تفشل العديد من تطبيقات طائرات الهليكوبتر بسبب العرض غير السليم والعيوب الرئيسية في التخطيط أو نقصه. 

23. ما هي القضايا التنموية التي قد أواجهها مع مهبط طائرات الهليكوبتر؟

استطلاعات عديدة وخبرة ميدانية واسعة ودراسات حالة حديثة تم إجراؤها لصالح إدارة الطيران الفيدرالية وتم تحديدها في "دراسات حالة عملية تنفيذ مهبط طائرات الهليكوبتر / ميناء عمودي" (DOT / FAA / ND-96/1) و "دراسات حالة ستة طائرات هليكوبتر" (DOT / FAA / ND-97/1) تشير إلى:

ج. العامل الحاسم في تطوير مهبط الطائرات العمودية هو موافقة الحكومة المحلية على المشروع. تحدث جميع التطبيقات الفاشلة تقريبًا على هذا المستوى بغض النظر عن نوع مهبط الطائرات العمودية (أي عام أو خاص أو مستشفى).

ب. تتأثر الحكومات المحلية بشكل كبير بالناخبين ، والشواغل الأساسية التي أعرب عنها المواطنون هي السلامة والضوضاء والتلوث وقيمة الممتلكات ونوعية الحياة. يجب معالجة هذه القضايا منذ بداية أي مشروع. يجب أن تكون عملية التخطيط والتخفيف من تأثير المجتمع والتعليم العام جزءًا لا يتجزأ من عملية التنمية.

ج. على الرغم من عدم وجود ضمان للنجاح في تطبيق مهبط طائرات / هليكوبتر مُعد بشكل احترافي ، إلا أن العديد من التطبيقات الفاشلة كانت بها أخطاء فادحة في التخطيط والتصميم والعرض. 

24. ما هي التحديات التي تواجهك في العثور على مساعدة فيما يتعلق بمهبط الطائرات العمودية / المنفذ الرأسي الخاص بي؟

لا يوجد سوى عدد قليل من الأشخاص من غير البائعين في الصناعة الذين يقدمون خدمات استشارية موضوعية وغير منحازة حقًا حول مهبط الطائرات العمودية / الموانئ العمودية. من المهم أن تأخذ الوقت الكافي لإجراء مقابلة مع مستشارك المحتمل للتأكد من أنه مناسب لك. لا تزال العديد من شركات طائرات الهليكوبتر تعمل لأنها تصنع معداتها الخاصة وتبيعها كحزمة واحدة. قد يكلفك هذا الأمر عشرات الآلاف أكثر مما تحتاج إلى إنفاقه. اطلب اقتباسات بحسن نية وضمان أن العمل سيلبي جميع توصيات FAA والمبادئ التوجيهية المحلية / الحكومية / الفيدرالية. 

25. أين يمكنني التوجه للحصول على المساعدة في هذه العملية؟

يمكن لمؤلف إرشادات المعلومات العامة هذه ، Raymond A. Syms and Associates اتاحة المساعدة الواقعية والعملية في أي أو كل تطوير مهبط طائرات الهليكوبتر النموذجي على أساس مهني ويمكن الاتصال به على (732) 870-8883 أو ray @ raysyms.com .