تاريخ المحركات

نبذة تاريخية بدأ تطویر المحركات الكهربائية في بدایة القرن التاسع عشر باكتشاف المغناطيس الكهربائية . ففي عام 1820 م، اكتشف الفیزیائي الكيميائي الدنمركي هانز كریستیان أورستد أن السلك الذي یمر فیه تیار كهربائي یولد حوله مجالا مغنطیسیًا. وفي العشرینیات من القرن التاسع عشر وجد عدد آخر من العلماء طرقاً لعمل مغناطيس كهربائية أقوى، وجعله عملیة بشكل أفضل. ففي عام 1825 م، قام كهربائي إنجلیزي یدعى ولیم ستیرجون بلف موصل حول قضیب حدیدي لینتج مغنطیسًا كهربائياً أقوى. Hans Christian Ørsted وفي أواخر العشرینیات من القرن التاسع عشر، أوضح الفیزیائي الأمریكي جوزیف هنري Joseph Henry أنه یمكن ابتكار مغنطیس كهربائي أكثر قوة بلف عدة طبقات من الأسلاك المعزولة حول قطعة من الحدید. جوزیف هنري Joseph Henry وفي عام 1831 م، قام الكیمیائي الفیزیائي الإنجلیزي مایكل فارادي بالعدید من التجارب التي تضمنت مغنطیسات وتیارات كهربائية. وفي إحدى التجارب، قام بتدویر قرص نحاسي بین قطبین مغنطیسیین على هيئة حدوة حصان. وعملت هذه المعدات مولدً بسیطًا، حیث ولدت جهداً كهربائياً بین المركز وحافة القرص النحاسي. ثم عرَّض فارادي مركز القرص وحافته لجهد كهربائي بینهما عندما كان القرص في حالة السكون، فبدأ القرص في الدَّوران. وكانت هذه الآلة البسیطة أول محرك كهربائي، ولكنها لم تكن ذات قوة كافیة لتقوم بعمل مفید، وكانت غیر مجدیة على الإطلاق. ولكن رغم ذلك كان فارادي قد أسس بها مبدأ المحرك الكهربائي - وهو أن الحركة المستمرة یمكن إنتاجها بإمرار تیار كهربائي خلال موصل في وجود مجال مغنطیسي قوي. وفي عام 1873 م، ظهر أول محرك تیار مستمر ناجح تجاریا، حیث عرضه مهندس كهربائي بلجیكي یُدعى زینوب ثیوفیل جرام في فیینا وقدم جرام أیضاً حافظة من شأنه تحسین كفاءة المحركات والمولدات الكهربائية البدائیة. Zénobe Gramme وفي عام 1888 م، اخترع مهندس یدعى نیقولا تسلا Nikola Tesla محرك التیار المتناوب . المخترع سلا هو صربي الاصل و ولد في سميلجان, كرواتيا (في عهد الامبراطورية النمساوية ( 10 يوليو 1856 - 7 يناير 1943) ونال الجنسية الأمريكية فيما بعد. عُرِفَ بسبب مساهماته الثورية في مجالالطاقه الكهرومغناطيسية في أواخر القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين. نيكولا تسلا Nikola Tesla وفي بدایة القرن العشرین المیلادي، تم تطویر كثیر من المحركات الكهربائية المتقدمة. وفي العقد الأول من القرن العشرین، أجرى العدید من المهندسین والمخترعین تجارب مع المحركات الكهربائية الخطیة. فبدلا من الدوران تنتج مثل هذه المحركات موجة كهرومغنطیسیة تستطیع مباشرة تسییر عربة. وأصبح استخدام المحرك الخطي أكثر شیوعاً بفضل العمل الرائد للمهندس الكهربائي إیریك لیثویت في الخمسینیات والستینیات من القرن العشرین الغرض منه تحویل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركیة Read more: http://www.qariya.com/elect/motor.htm#ixzz1ilqjFPoK

المراجع

www.qariya.com/elect/motor.htm القرية الاكترونية

التصانيف

فيزياء