مطار شانغي سنغافورة

مطار شانغي سنغافورة (Singapore Changi Airport)‏ (إياتا: SIN، إيكاو: WSSS) أو ببساطة مطار شانغي هو يعتبر محور رئيسي للنقل الجوي في آسيا، وخاصة في منطقة جنوب شرق آسيا، وهو المطار الرئيسي في سنغافورة. يقع في شانغي على مساحة 13 كيلومتر مربع (5.0 ميل مربع)، وعلى بعد 17.2 كيلومتر (10.7 ميل) إلى الشمال الشرقي من الوسط التجاري لسنغافورة.

كما ان المطار يدار من قبل هيئة الطيران المدني في سنغافورة وهو المركز الرئيسي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية، الخطوط الجوية السنغافورية للشحن، وشركة سيلك اير، طيران تايجر، الخطوط الجوية جيتستار آسيا، فاليو اير، وطيران جيت 8 للشحن. ومركز لطيران الجارودا الاندونيسية ومركزا ثانويا لشركة كانتاس، والتي تستخدم سنغافورة كنقطة توقف رئيسية بالنسبة للرحلات الجوية على الطريق بين أستراليا وأوروبا، والأخيرة هي أكبر شركة طيران أجنبية تعمل من المطار بواقع أكثر من مليوني راكب سنويًا [3] وكما في أبريل 2008، هناك حوالي 4,340 رحلة أسبوعية تشغلها 80 شركة طيران من وإلى 130 مدينة في 59 بلدا.

في سنة 2007، حقق المطار رقما قياسيًا بوصوله إلى 36.701.556 راكبًا، أي بزيادة قدرها 4.8 ٪ عن 2006.[4] وصنف في المرتبة التاسعة عشر من ناحية أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، وخامس آسيا كأكثر المطارات ازدحامًا في حركة نقل الركاب في عام 2007. بالإضافة إلى كون المطار مركزًا هامًا لحركة المسافرين، كما أن المطار من أكثر المطارات ازدحامًا في العالم في حركة الشحن بـ 1.89 مليون طن من البضائع في عام 2007 [4].

منذ افتتاح المطار في عام 1981 ترك بصماته في صناعة الطيران كمعيار لتقديم الخدمة الممتازة، بفوزه بـ 280 جائزة خلال الأعوام 1987 إلى 2007، [5] بما في ذلك 19 جائزة كأفضل مطار في عام 2007 وحده.

نبذة تاريخية

كان للنمو في حركة الطيران العالمية وأثره على مطار بايا ليبار الدولي أحد ثلاثة مطارات في سنغافورة وارتفاع أعداد المسافرين السنوي بشكل ملحوظ من 300,000 إلى 1,700,000 في عام 1970 وإلى 4,000,000 في عام 1975. في ضل محدودية قدرات المطار الذي افتتح في عام 1955 بمدرج واحد وصالة ركاب صغيرة وعدم قدرتها على التعامل مع حركة المرور المتزايدة، كانت الحكومة أمام اثنين من الخيارات المتاحة : توسيع المطار الحالي في بايا ليبار أو بناء مطار جديد تمامًا في موقع آخر. بعد دراسة مستفيضة، اتخذ قرار في عام 1972 للحفاظ على مطار بايا ليبار على النحو الموصى به من قبل مستشار بريطاني في مجال الطيران. ببناء مدرج ثان وخطط واسعة النطاق لإعادة تطوير وتوسيع مبنى محطة الركاب. وبعد عام من ذلك، تم استعراض تلك الخطط مرة أخرى مع تزايد القلق من أن المطار الحالي يقع في منطقة ذات إمكانات للنمو الحضري الذي من شأنه الحد من إمكانات النمو المستقبلية للمطار. قررت الحكومة في وقت لاحق في عام 1975 بناء مطار جديد في الطرف الشرقي من الجزيرة الرئيسية في موقع القاعدة الجوية في شانغي. وتم تحويل مطار بايا ليبار الدولي وقت لاحق للاستخدام العسكري.

البناء

كان واحدا من أكبر المشاريع التنموية المنجزة كمرحلة واحدة في تاريخ سنغافورة. وقادها الرئيس هاو يون تشونغ باستصلاح أكثر من 52000000 متر مربع من الأراضي وأعمال طمر النفايات والبحر التي بدأت في يونيو عام 1975 واكتملت في مايو 1977. واستغلت الفترة من 1977 إلى 1979 لأعمال حفر أساسات مبنى صالة الركاب رقم 1، تم وضع حجر الأساس لمبنى صالة الركاب في أغسطس من 1979.افتتح المطار في 1 تموز 1981 بأول رحلة تهبط في المطار وهي رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم 101 في الساعة 0700 التوقيت العالمي مع 140 راكبا من كوالالمبور.[6]. وافتتح رسميا بعد خمسة أشهر يوم 29 ديسمبر 1981 من قبل هاو يون تشونغ بعدد 1,200 رحلة جوية منتظمة تربط سنغافورة كل أسبوع إلى 67 مدينة في 43 بلدًا من خلال 34 شركة طيران عاملة. خلال السنة الأولى حقق المطار 8.1 مليون راكب، 193,000 طن من الشحن الجوي ومعالجة 63,100 حركة جوية.

مطار شانغي سنغافورة