سلفرادو

 كيف تطورت سيلفرادو عبر السنين

ترجع خبرة شيفروليه في صنع السيارات من نوع (بك أب) إلى ما يزيد على 80 سنة ، حيث شرعت الشركة بتصنيع أول سيارة (بك أب) سنة 1930 وكانت هذه المركبات القوية تحمل أسماء تدل إلى قدرتها على التحمل مثل” Cast Iron Wonder” – أعجوبة الفولاذ بالعربية-.

وعلى الرغم من مرحلة “الكساد الكبير” التي عصفت بالولايات المتحدة الأمريكية في ذلك الحين، إلا أن شيفروليه قدمت عام 1937 مركبات جديد مبتكرة ساعية لإنعاش سوق الشاحنات، وزادت من قوة هذه المركبات ومنحتها تصاميم جديدة.

وبعد الحرب العالمية الثانية صار السائقون أكثر تطلباً، وصارت القيادة المريحة ومجال الرؤية الواسع من أهم متطلباتهم بالإضافة إلى المزيد من السعة وقدرة التحميل، وهو ما عملت شيفروليه على تقديمه في مركبات (أدفانس ديزاين) من فئة (بك أب) التي أنتجتها بين عامي 1947 و 1955.

وكونت سنة 1955 الذي أطلقت فيه شيفروليه مركبة (تاسك فورس) بداية عصر جديد، تغيرت فيه النظرة إلى مركبات (بك أب) وأصبح من المعتاد رؤية هذا النوع من المركبات في كراجات البيوت الفخمة لا في ورشات العمل فحسب، وهو ما دعمته شيفروليه كذلك من خلال إضافة محرك V8 إلى قائمة المحركات المتوفرة.

بينما شرعت الشركة في تصنيع طراز C/K مع بداية ستينيات القرن الماضي، حيث يشير حرف C إلى نظام الدفع الثنائي للعجلات و يشير حرف K إلى نظام الدفع الرباعي للعجلات.

حيث  أن طراز  شيفروليه سيلفرادو، تم تقديمه للمرة الأولى سنة 1998 كخليفة لطراز شيفروليه C/K، وقد قمنا فريق تحرير موقع عرب جي تي ببحث حول معنى اسم سيلفرادو، وكان في اعتقادنا في البداية ان الاسم يعود الى احدى مدن الغرب الامريكي، الا اننا وجدنا أن أقرب الإجابات كانت ان الاسم يعني (top of the line) اي بالعربية “الأفضل” في إشارة إلى إحدى حزم المواصفات الأعلى فئة في طراز شيفروليه C/K السابق منذ عام 1975 وحتى 1999 والتي كانت تحمل نفس الاسم.

ويتماثل طراز (شيفروليه سيلفرادو) مع طراز GMC سييرا بشكل كبير وفي كل شيء تقريباً، ويتم تسويق مركبة سيلفرادو اليوم باعتبارها الطراز الأساسي أو الابتدائي مع مواصفات عادية، وتستهدف الشركة به العاملين في قطاع الزراعة، بينما يغلب على سييرا الاستخدام للأغراض الصناعية، أما في منطقتنا العربية فيقبل الزبائن على شراء (سيلفرادو) لحجمه الكبير وشكله الهجومي.

وقد أُطلق الجيل الأول من شيفروليه سيلفرادو 1500 سنة 1998 كطراز 1999، وتضمنت النسخ الأولى تشكيلة من المحركات من بينها محركات V6 و V8 من نوع (فورتيك) بأحجام وقدرات حصانية متفاوتة.

وبالتاكيد خضعت المحركات جميعها لسلسلة من التعديلات الطفيفة خلال فترة تصنيع الجيل الأول التي امتدت إلى عام 2006، هذا بالإضافة إلى بعض التعديلات على الشكل الخارجي، بحيث أصبح شكل الجيل الأول يُعرف بـ “الشكل الكلاسيكي” وسُمي تصميم الجيل الثاني بـ “تصميم الشكل الخارجي الجديد”.كما طُرح طراز شيفروليه سيلفرادو 1500 أو ما يعرف بنسخة Light Duty – التشغيل الخفيف بالعربية – بثلاثة نسخ تختلف من حيث طول المقصورة، وقدمت شيفروليه كذلك ثلاث نسخ من طراز “التشغيل الثقيل” – Heavy Duty أو HD – وهي 1500HD و 2500HD  و 3500 بقدرة جر كبيرة تصل إلى 7,600 كغم  في طراز 3500 مع نظام الدفع الكلي للعجلات.وكشف النقاب عن الجيل الثاني من شيفروليه سيلفرادو في الربع الأخير من عام 2006 كطراز 2007، وتمتع الجيل الجديد بتصميم خارجي وداخلي جديدين ونظام تعليق جديد كما تمت زيادة قوة بعض المحركات، وتم تعديل الديناميكية الهوائية.

 في الجيل السابق توفرت شاحنة شيفروليه الصغيرة بثلاث نسخ من ناحية طول وتوزيع المقصورة، بالإضافة إلى إمكانية الاختيار من بين مجموعة من المحركات القوية مع نظام الدفع الثنائي أو الرباعي للعجلات.

وانطلاقا من سنة 2011 تم تحديث مركبات شيفروليه سيلفرادو “التشغيل الثقيل” بإطار هيكلي من الفولاذ الصلب يحيط بالسيارة، مما رفع صلابتها بمقدار 92% مع نوابض أكبر للمحور الخلفي وغيرها من التعديلات الميكانيكية التي تضمنت استخدام الفولاذ الذي يتمتع بقوة أكبر ووزن أخف.

المراجع

arabgt.com

التصانيف

سيارات جي أم سي   سيارات خلفية الدفع   سيارات ذات دفع بالعجلات كلها   سيارات شيفروليه   سيارات عقد 1990   سيارات عقد 2000   سيارات عقد 2010   شاحنات هجينة   مركبات ظهرت في 1998   العلوم التطبيقية   شفروليه   سلفرادو   العلوم الاجتماعية