سيكورسكي إس 61

سيكورسكي إس-61
النوع	مروحية نقل ذات رفع متوسط
بلد الأصل	الولايات المتحدة
الصانع	سيكورسكي للطائرات

سيكورسكي إس-61 إل وسيكورسكي إس-61 إن هي إصدارات مدنية للمروحية الناجحة إس أتش-3 سي كينغ. تعتبر هذه المروحية من أكثر المروحيات استعمالا كأجهزة دعم للنفط أو مروحيات طائرة

التصميم والتطوير

في سبتمبر 1957، حصلت شركة سيكورسكي على عقد من بحرية الولايات المتحدة لتطوير مروحية برمائية حربية مضادة للغواصات (ب ح م) قادرة على كشف ومهاجمة الغواصات. ظهر نموذج إكس أتش إس إس-2 سي كينغ في 11 مارس 1959. بدأ إنتاج مروحية أتش إس إس-2 (فيما بعد إس أتش-3 إيه) في سبتمبر 1961 وكانت في الأول تعمل على عمودين دوارين بقدرة 930 كيلواط من نوع جنرال إلكتريك تي 58-جي إي-8 بي.
فكرت بعد ذلك شركة سيكورسكي في إنتاج نموذج تجاري لسي كنغ. ظهرت أول مروحية إس-61 إل في 2 نوفمبر 1961 وكانت أطول بأربعت أقدام وثلاثة إنشات (1.27 متر) من أتش إس إس-2 لتكون قادرة على رفع حمولة أكبر من البضائع أو الركاب. النماذج الأولى من إس-61 إل كانت تعمل على عمودين دورارين بقدرة 1350 حصان رمحي (1005 كيلواط) من نوع جي إي سي تي 58-140 (النموذج المدني لتي 58). تميزت إس-61 إل بجهاز هبوط دون مثبتات تعويم.
كانت شركة خطوط لوس أنجلوس أول مشغل مدني لإس-61 إل بعد شراءها في 11 مارس 1962 بثمن 650000 دولار للمروحية.
في 7 أغسطس 1962 قامت إس-61 إن، وهي مروحية مماثلة لإس-61 إل لكن تختلف عنها في أنها تمتلك مثبتات تعويم مروحية إس أتش-3 إيه تساعدها على القيام بمهام على الماء وخصوصا مهمة دعم النفط، بأول طيران لها[1]. تم تحديث مروحيتي إس-61 إل وإس-61 إن لمعاير إم كاي 2 ومنها محركات سي تي 58-110 أكثر قوة وأداءا وثباتا.
كانت الباي لودر، إصدار مصمم لأعمال الرفع الجوي، النموذج الثالث من إس-61. تميزت الباي لودر بعجلات إس-61 إل الثابتة وبحمولة تقارب 2000 رطل (900 كلغ) أقل من إس-61 إن.
كانت شركة مروحيات كارسون الأولى التي تصغر الإس-61 حيث قصرت حسم المروحية ب 50 إنشا (1.6 متر) للرفع من أداء المروحية وحمولتها الخارجية.
قامت شركة هيليبرو إنترناشيونال بأول تحويل لنموذجي إس-61 إل وإس-61 إن في نسخة وحيدة سميت إس-61 شورتسكي وكانت شركة لوجينغ في أي إتش أول زبون يشتري النموذج الذي قام بأول طيران في فبراير 1996.
حدث تغيير واحد في الإس-61 وهو إضافة شفرة كارسون للدوار الرئيسي التي عوضت شفرات سيكورسكي الأصلية التي تعرضت للتلف. سمحت شفرات كارسون للدوار الرئيسي بحمل وزن إضافي 2٬000 باوند (907 كيلو) وطير 15 عقدة (28 كم/ساعة) أسرع وزيادة نطاقها ب61 ميل بحري (113 كم).

النسخ

• إس-61 إل: نسخة النقل المدني اللابرمائي وتستطيع حمل 30 راكبا (صنع منها 13).
  
• إس-61 إل إم كاي 2: نسخة مطورة من مروحية إس-61 إل مزودة بصناديق شحن.
  
• إس-61 إن: نسخة النقل المدني البرمائي.
  
• إس-61 إن إم كاي 2: نسخة مطورة من مروحية إس-61 إن.
  
• إس-61 باي لودر: مروحية مصممة لأعمال الرفع الجوي وتتميز بعجلات إس-61 إل الثابتة وبحمولة تقارب 2000 رطل (900 كلغ) أقل من إس-61 إن.
  
• إس-61 شورتسكي: نسخة أصغر من إس-61 إل وإس-61 إن مصممة للرفع من أداء المروحية وحمولتها الخارجية.
  
• إس-61 تي ترايتن: نسخة معصرنة من إس-61 طورتها شركتا سيكورسكي وكارسونانطلاقا من مروحية إس-61 إن.
  

المشغلون


أسماء المشغلين السابقين مكتوبة بخط مائل


الأرجنتين



• سلاح الجو الأرجنتيني - مروحية إس-61 إن واحدة[6]
  

بروناي



• بروناي شل للبترول
  

كندا



• مروحيات سي إتش سي
  
• خفر السواحل الكندي
  
• هيليجيت
  
• مروحيات كواغار
  
• مروحيات في أي إتش
  
• كولسن إيركران
  

إسبانيا



• شركة السلامة والحماية البحرية (هليسكا)
  

جرينلاند



• إير جرينلاند
  

جمهورية إيرلندا



• خفر السواحل الإيرلندي (مروحيات سي إتش سي)
  

لبنان



• تستخدم القوات الجوية اللبنانية ثلاثة سيكورسكي إس-61 إن بالنيابة عن وزارة الداخلية والبلديات لأغراض إخماد الحرائق.
  

ملديف



• مروحيات هيومنغ برد
  

هولندا



• مروحيات سي إتش سي الأراضي المنخفضة
  
• مروحيات كي إل إم
  

نرويج



• خدمة المروحية
  

باكستان



• الخطوط الجوية الدولية الباكستانية
  

المملكة المتحدة



• مروحيات بيا
  
• مروحيات بريستو
  
• خطوط المروحيات الجوية البريطانية
  
• المروحيات الكلدونية البريطانية
  
• المروحيات البريطانية الدولية
  
• خفر سواحل الملكة - تشغل سيكورسكي إس-61 إن
  

الولايات المتحدة



• مروحيات كارسون
  
• مروحيات كولومبيا
  
• شركة كرومان
  
• خدمات النقل المروحي
  
• خطوط لوس أنجلوس الجوية
  
• خطوط نيويورك الجوية
  
• مروحيات إيرا
  
• تشغل وزارة الخارجية الأمريكية مروحيتين (108 مروحية تحت الطلب)
  

المواصفات (إس-61 إن إم كاي 2)


الصفات العامة

• الطاقم: طياران
  
• السعة: حتى 30 راكبا
  
• الطول: 17.96 متر (58 قدم 11 إنش)
  
• قطر الدوار: ()
  
• الارتفاع: 5.32 متر (17 قدم 6 إنشات)
  
• مساحة الأجنحة: 280.6 متر² (3019 قدم²)
  
• الوزن فارغة: 5595 كلغ (12336 رطل)
  
• المحرك: 2× جنرال إلكتريك سي تي 58-140 محرك عمود دوران توربيني، 1500 حصان رمحي (1120 كيلواط) لكل واحد
  
• قطر المراوح: 18.9 متر (62 قدم)
  

الأداء



• السرعة القصوى: 267 كلم في الساعة (166 ميل في الساعة)
  
• سرعة الطيران: 222 كلم في الساعة (120 عقدة)
  
• المدى: 833 كلم (450 ميل بحري)
  
• سقف الطيران 3810 متر (12500 قدم)
  
• معدل الصعود: 400-670 متر في الدقيقة (1310-2220 قدم في الدقيقة)
  

المراجع

من ويكيبيديا الموسوعة الحرة

التصانيف

مروحيات